今年8月，由我国自主研发生产的高端不雅观光列车在丽江亮相。
明年3月它将正式投入运营，连通丽江古城与20公里外的玉龙雪山。
曾经，瑞士的雪山、湖泊与列车搭配，让无数游客心驰憧憬。
而未来，中国游客将可以在云南体验一把当代工业与壮丽高原的完美领悟。

从材料、动力，到外不雅观、内饰，这列火车无处不表示着我国未来交通工具的设计理念——安全、环保、舒适。
作为与游客“亲密打仗”的物件，火车座椅蒙面布，则是利用了能够同时知足环保、阻燃、耐磨、抗污、抗紫外线、防滑等性能的高端面料。

而这种来自山东潍坊的面料，带给中国的或许是一次关于内饰材料理念与标准的改造。

一列精细的火车，千筛万选后挑中了它

还是要从这款高端列车提及。
对付投资超过30亿元的项目，这款列车在设计之初就明确了理念，统统都要严格遵守各项标准，为搭客带来最好的享受。

室内相对密闭、职员更替频繁、沿线高海拔且坡度极大，如何在这些条件下，让搭客在舒适的环境中不雅观赏景致，对列车的各个细节都提出了哀求。

而对付座椅的蒙面布，从舒适度上，哀求其具有较强的优柔度和防滑性能；从环保性能上，哀求其将有害物质的散发降至最低乃至零；从安全性上，哀求蒙面布材料防火阻燃；从外不雅观上，面料须要表示特定的颜色及图案，和窗外景致完美搭配；而从后期掩护上，则哀求材料易擦洗、耐磨损，也便是“抗折腾”。
高原地区紫外辐射非常严重，加之全景玻璃设计，这还给内饰材料带来了巨大的抗紫外线寻衅。

终极，一家来自山东潍坊的企业成为了唯一候选者。
就犹如年轻人找工具一样，知足一两个条件的候选人或许不少，但每增加一个哀求，就会被迫筛掉一大批，终极知足所有哀求的那个，便是末了的真命王子或公主。

随着我国公民生活水平的提高，以及对出行环境的日益重视，越来越多的交通工具或许会迎来一次内饰领域的改造。
同样的， 在家居、办公等领域，类似的故事也会上演。

2005年，旅美华人赵丽看到了我国在这一领域的潜力。
恰逢当时山东省政府大规模招商引资，她便从美国康涅狄格州引进技能和设备，在潍坊高新区成立了山东领潮新材料有限公司。

企业成立之初，便专注于高分子纳米内装饰新材料领域。
当时，海内市场无论是交通工具，如客车、火车，还是家具、装修，要么缺少干系针对内饰材料的标准，要么在操作层面，行业和上级部门的监管力度相对缺失落。

但在欧美发达国家，标准则制订和实行则相对完善和严格。
因此，企业紧张产品的销路，要么是直接出口，做事国外车企、飞机制造企业，要么是面向海内车企的出口项目。

“例如美国湾流、波音等飞机制造企业，欧洲的沃尔沃大巴公司等，都利用过企业的内饰材料。
而在迁居至潍坊之前，美国公司也曾和福特汽车配套互助长达15年。
”赵丽说，也正是产品在国际市场上的开拓，让其对海内市场充满信心。
企业也就在潍坊，这个“隐形冠军之城”扎下了根。

产品进入市场首先要符合国家标准，一个创新型产品要想进入市场就必须从企业标准做起。
该公司首先起草了企业标准，又参与并起草了地方标准， 2010年和2011年分别参与制订了山东省内饰面料和地毯两个地方标准。
2017年6月，公司制订的《高铁列车用植绒面料》《汽车装饰用植绒面料》《植绒面料复合地板》三个行业标准正式发布履行。
2021年，中国材料与试验团体标准CSTM标准《建筑内装修用植绒软地板》《家具软包装饰类植绒面料》《墙体装饰用植绒面料》已获正式立项，目前正在搜聚见地阶段。

鱼和熊掌不能兼得，但环保与阻燃、耐磨必须并存

近几年，从买车到装修，越来越多的人开始关注一个问题：内饰材料、装修材料的甲醛含量有多少。
随着各种因污染致癌的新闻屡屡见诸报端，中国老百姓对付出行、居住环境的关怀日益增加。

也是在这些年，赵丽的企业通过引进技能和自主研发，在高分子纳米环保型多功能材料上，也实现了打破。

孟庆荣是山东领潮新材料有限公司的技能卖力人，8年前加入企业后，便在科研一线。

“实在说到污染，紧张是指内饰材料中挥发出来的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等物质。
这些物质挥发出来后会充斥在密闭环境中的各个角落，严重的会产生咳嗽、堕泪、嗓子刺痛等反应，并影响人体康健乃至生命安全。
”

在植绒行业，环保和阻燃、耐磨三个主要特性是相互抵牾的，常常是知足环保就要捐躯耐磨，阻燃提升却不能知足环保与耐磨的哀求。
企业的研发的宗旨是环保为先，以是在研究功能性材料的同时要首先担保其环保性能，因此，在选择植绒原材料时，特殊把稳选择不含有甲醛和VOC的原材料，而领潮新材料的打破，则表示在可以通过新工艺的利用以及部分赞助材料的加入，使得内饰材料实现阻燃、环保、耐磨、抗污等功能的领悟，让具有环保性能达标的内饰，在其他方面也知足利用哀求。

例如，传统面料表面如果洒上酱油、果汁等污渍，污渍会即刻渗入，不好清理，从而随意马虎滋长细菌，而“安薄绒”面料则具有良好的抗污性能，污渍不会渗入，拿湿布一抹，污渍就随之消逝，细菌也难以附着。
目前阻燃面料，燃烧后黑烟滚滚、融滴不断，这不仅会让人熏晕致去世，还会带来比烧伤更严重的烫伤，对人们的生活安全危害甚大！
而“安薄绒”面料，拿着火焰喷枪，对着事情职员手中的面料进行近间隔1800度灼烧，面料不会被点燃，离火即熄灭，也没有黑烟和熔滴产生，这则表示了产品的高阻燃特性，这是传统面料不能比拟的。

“我们产品表面绒毛的密度可以达到每平方米8000万根以上，是传统绒面密度的350倍，这就使得在进行花型印制时，全体表面的‘像素’非常高，无论是风景画还是各种logo，都可以像照片一样清晰地复制在窗帘、地毯、壁布上，知足不同风格的外不雅观需求。
”孟庆荣说。

人们生活愈发精细，行业改造近在面前

而随着研发实现打破，企业的干系产品也随之出厂。
目前企业已经推出“安薄绒”“克里特”“绿嘉”三个方向的品牌，广泛运用于汽车火车飞机等交通工具、学校医院办公楼等商用楼宇、沙发窗帘壁布等家居用品。
而利用在丽江不雅观光火车上的，便是企业推出的“安薄绒”品牌产品。

当然，孟庆荣也直言，新材料推广的最大问题，就在于本钱。
而本钱的根源，又在于短韶光内核心高分子材料无法实现海内量产。

“目前企业的一大特点，便是虽然生产线在潍坊，但核心原材料是来自于国外。
”孟庆荣先容，从落户山东后，企业一贯积极地在省内和海内探求、造就合格的原材料供应商，近年来也逐步实现了一定比例的原材料国产化。
“目前，企业产品的价格，已经远远低于国外同类产品的价格，因此之前那些利用国外入口产品的企业，不少转向我们。
”

我国高分子材料起步较晚，虽然发展很快，但某些材料技能指标仍旧难于打破，因此部分核心材料依然只能从国外老客户那里购买。

竞争力的材料品质具有竞争力的价格上风，功能性材料决定了企业目前的紧张发卖模式—To B。
即在交通工具内饰领域，企业同宇通客车、中国中车等大型主机厂直接对接。
而在建筑内饰领域，则同设计院、开拓商以及装饰公司互助。

“拿客车座椅面料来说，传统面料座椅套至少要准备两套用于拆洗改换，而“安薄绒”只须要一套即可，免拆洗，不须要改换，且不起毛起球，节省了大量的人力和韶光本钱，避免了大量洗涤剂利用以及水资源的摧残浪费蹂躏，节约了很大一笔掩护用度，这是由“安薄绒”座椅蒙面布5年回访实例得出的，低碳节能是领潮纳米高分子内装饰材料的赋能点，价格具有竞争力，品质更具有竞争力。
”

在楼宇中，因环保质量的达标，商户提前入住也会带来更多收益。
因此，不少海内商用车公司，已经开始动手改进自己的产品，例如将大巴车、公交车内的座椅，从以前的塑料板，改成布面材料，提高舒适度、防滑度和环保性能。

“当然，我们也希望干系行业和监管部门，更好地发挥自己的职责。
”赵丽表示，目前从交通工具到室内装修，要么某些领域存在干系标准空缺，要么有标准，但是实行和验收环节并不严格。
以老百姓最为关心的室内装修为例，每件产品他们的环保性能、阻燃性能达到多少，是否知足标准哀求，这也让很多消费者十分困扰。

好在像丽江不雅观光列车这样的产品，正代表着未来这一家当的方向。
毕竟赵丽坚信，欧美发达国家人们精细、康健的日子，越来越多的中国人也会过上。